鋁合金升降機的結構首要由導軌，升降機，材料小車，附件設備，an全設備和電氣設備組成。 an全設備在其中起著特別重要的效果。 鋁合金升降設備的an全性首要包含阻尼繩斷開維護設備，手制動器，門鉤塊，門式an全聯(lián)鎖開關，斷繩開關，上下限位開關，上下限位開關 ，以及彈簧緩沖器的底座。
　　阻尼鋼絲繩維護設備：當驅(qū)動鋼絲繩保持架松懈或開裂時，非金屬抵觸材料的制動塊在彈簧效果下被抬起。 制動時，與導向架和執(zhí)行器的抵觸將停在保持架上。 引導結構。 當驅(qū)動器籠線被拉起時，制動斜面到導軌的壓力被消除并返回到原始方位。 在制動斜面和導軌之間，無縫鋼管應保持空地，以確保保持架可以an閑上下移動。 剎車片和滑塊應守時潤滑，以防止生銹并確保運動的靈活性。
　　手制動器制動器：在保持架上設備手制動器。 當拉動制動手柄時，制動器傾斜升高，并且在引導結構的無縫鋼管之間發(fā)生抵觸以完成制動。 當保持架停在導軌上時，手動制動器用于確保設備者和導軌結構的高度或拆開。
　　吊籃上的吊鉤an全插頭設有an全插頭an排：當?shù)趸\門翻開時，插塊自動刺進導向架，確保吊籠在鋼絲繩上仍可停放在導向架上 是松懈還是破碎。 當籠門封閉并且門鉤被鎖守時，塊返回并且籠可以an閑地上下移動。
　　該設備可以an穩(wěn)軌道上的保持架，以確保裝卸人員的an全。 轎廂門互鎖開關在轎廂內(nèi)配有轎廂門互鎖開關，轎廂門翻開時轎廂無法發(fā)動。 當繩子開裂時，開關當即堵截控制電路，制動器制動，絞車中止旋轉。